Neue Wave-Riding-Reihe ohne Kompromisse
Die BUMP-Reihe wurde speziell für das Surfen durch Surfoiler entwickelt. Nichts wurde dem Zufall überlassen, jedes Detail der Flügel wurde von unserem Team aus Amateuren und Experten untersucht, getestet und genehmigt. Wie in allen unseren Sortimenten bieten wir Ihnen eine einfache Hochleistungsfolie mit einem Minimum an Teilen für einen möglichst breiten Einsatzbereich.
1250
Dieser Flügel eignet sich perfekt zum Pumpen, ohne zu ermüden, ideal für schwache Windverhältnisse im WING, kleine Wellen im SURF oder für eine Dock-Start-Session. Es fliegt mit sehr niedriger Geschwindigkeit und behält dabei seine Gleit- und Manövrierfähigkeit bei, um die geringsten Wellen im Wasser abzufangen und ihnen zu folgen.
1000
Es wird Dir den Kopf verdrehen, vor allem aber Dein Board. Dieser äußerst wendige Flügel, der mit sehr geringer Geschwindigkeit fliegt, eignet sich perfekt für Wellenbedingungen von 0,5 m bis 1,5 m. Ein echtes Spielzeug, das beim SURFEN genauso angenehm ist wie beim WING.
750
Das verspielteste Board der Reihe, das Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit zum Carven auf großen Wellen kombiniert und gleichzeitig eine unglaubliche Toleranz bei niedriger Geschwindigkeit und sehr gute Pumpfähigkeiten beibehält.
Das ultimative Spielzeug für die Erfahrensten.
Die V-Form
Die V-Form Ihres Flügels beeinflusst die Stabilität in Kurven.
ACTIV-Flügel haben gerade Spitzen.
Bei einer ebenen V-Form nimmt die vertikale Resultierende proportional zur Neigung des Flügels ab. Das Steuern in Kurven erfordert eine gegnerische Bewegung auf dem Flügel bei mäßiger Geschwindigkeit.
BUMP-Flügel haben erhabene Spitzen
Mit der BUMP-Verschneidung entsteht an der Flügelspitze ein vertikales Ergebnis, das zusätzlichen Halt schafft. Dadurch kann sich die Flügelspitze drehen und der Auftrieb in Kurven mit niedriger Geschwindigkeit aufrechterhalten.
Gliederung
Der Umriss hat großen Einfluss auf das Handling und das Gleiten eines Flügels. Hohe Streckung ermöglicht die Beibehaltung von Gleit- und Auftriebseigenschaften bei niedriger Geschwindigkeit
- Geringer Durchhang an der Vorderkante, um das Pumpen und die Manövrierfähigkeit zu begünstigen.
- Größerer Pfeil an den Spitzen. Erhöht die Stabilität und begrenzt die Belüftung.
- Hinterkante mit Ausfallende, um einen Druckunterschied zu erzeugen und die Flügelbelüftung zu begrenzen.
Tipps
Die Geometrie der Spitzen beeinflusst die Belüftung und Manövrierfähigkeit.
Durch die Verdrehung der Spitzen wird der Druck an der Flügelspitze begrenzt und ein Strömungsabriss verhindert.
Mit unseren BUMP Wings haben wir eine Hochdruckzone geschaffen, die Luftblasen ausstößt.
Durch den hohen Druck werden Luftblasen herausgedrückt.
Profile
Die Flügelprofile wirken sich auf den Auftrieb, die Toleranz bei niedrigen Geschwindigkeiten und das Gleiten aus.
Das Bump-Profil hat eine geringe Dicke, um das Gleiten zu begünstigen.
Die Wölbung des BUMP-Profils ermöglicht es Ihnen, den Auftrieb bei niedriger Geschwindigkeit und den Grip bei hohen Anstellwinkeln aufrechtzuerhalten.
Beulen
Unebenheiten beeinflussen das Abwürgen bei niedriger Geschwindigkeit, das Handling und die Stabilität in rauen Umgebungen.
Durch die BUMPS werden Zonen mit hohem und niedrigem Druck entstehen, die zu Störungen auf den Extrados führen. Diese Störungen ermöglichen, dass die Strömung bei großen Einfallswinkeln am Profil hängen bleibt.
Unebenheiten beeinflussen das Abwürgen bei niedriger Geschwindigkeit, das Handling und die Stabilität in rauen Umgebungen.
- Wir haben diesen Bereich verbeult, in dem mehr als 80 % des Auftriebs des Flügels erfolgt.
- An den Flügelspitzen, die Veränderungen in der Luft-/Wasserumgebung ausgesetzt sind, haben wir keine Unebenheiten angebracht, um eine gleichmäßige Reduzierung des Auftriebs zu erreichen.
